• 1
  • 2
  • 3
 
 
新闻资讯
最新动态
业界资讯
联系方式
电话: 18612980670
QQ: 2221719420
QQ: 1095916600
 
  您现在的位置:首页>>新闻资讯

沿江高铁助力长江流域综合大发展
发布日期:2015-09-20   来源: 未知    责任编辑: 未知

沪蓉沿江高铁提上日程,投资超千亿串联长江22城市。目前,对于沿江高铁的设想是,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,串联长江沿线的22个城市,全程采用时速350公里的标准修建,在中段与郑万铁路交会相连。(中国网)
  
  从上海到成都,横跨22个城市,全长818公里,连接东中西部三大经济板块,给予长江流域带来全新的文明。沿江高铁顺江而下,真正实现“千里江陵一日还”“轻舟已过万重山”,将彻底拉近了长江沿岸农业、工业、商业、文化教育和科学技术等方面交流,助推中国经济上新的高度。沿江高铁最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市,跨越东中西部,可以极大促进长江经济带城市间的互联互通。
  
  我们都知道我国有三个重要的经济圈,珠三角、长三角、其他沿海经济圈。近年来,长三角的经济发展迅猛,已然成了圈中的“老大”。沿江的22个城市通过交通纽带形成城市群后,合力发展,东部发达有技术,有资金,中西部有人力,有资源,以东、中部经济发展影响、帮扶和带动西部发展,进一步缩小东中西部地区发展差距,促进西部地区资源以较低的成本大量运输出去,必将对区域经济发展产生不可估量的推动作用,还将依托黄金水道推动长江经济带发展,以及西部大开发、东部产业向中西部转移等战略的实施。
  
  现有的沪汉蓉铁路客流压力大,沪汉蓉铁路运能不足、速度难以提升的问题将越来越严重。沿江高铁通道的运行,普通铁路的客运能力将被解放,按359公里标准的修建,从上海到成都,跑完全程的时间有望缩短到9小时左右,武汉到成都也将从现在的9个小时,缩短到6小时以内。在对铁路自身而言,货运可能是普通铁路将来的一个盈利点,依靠已经开通的西南货物快运列车,还能与陇海、京广、京九等铁路干线共同构成交叉网络,与相应的城际铁路接轨,大幅度的提升全国铁路的灵活性,将在小范围内形成快速货运趋势。
 
           
Copyright 2007-2019 All Right Reserved 版权所有  泰嘉人力有限公司网络推广网站建设